Pracovní stroje na železnici

2006 - 2011

MVTV 2.1

Montážní vozy trakčního vedení řady MVTV 2.1

( 892, M 153.0 )


Počátek rekonstrukce montážních vozů MVTV 2 na MVTV 2.1 odstartovala v roce 2007. Rekonstrukce se ujala firma Pars nova Šumperk. Podmětem modernizace byl záměr nahradit trakční výzbroj, která se skládá ze spalovacího motoru LIAZ ML 634 a hydromechanické převodovky 2 M 70. Tyto původní agregáty již dnes nevyhovují zvyšujícím se požadavkům, ať už z pohledu spolehlivosti, komfortu obsluhy, nákladů na provoz, či ekologické legislativy. Jelikož náhrada trakční výzbroje vyžaduje zásah do všech okruhů a sítí vozidla musela být provedena komplexní modernizace vozidla. Při rekonstrukci došlo k výměně původního motoru za TEDOM TD 242 RH TA 25, dále pak dosazením hydromechanické převodovky VOITH D 864.3 Diwa. Díky této převodovce se zvýšil počet převodových stupňů ze 3 na 4. Tato převodovka se také již osvědčila na vozech Regionova. Došlo také k dosazení nových náprav se zesílenými pružinami v podvozku. Vůz byl osazen novými pulty pro strojvedoucího, elektronickým řídícím systémem Modu Rail RTR_MVTV2 firmy MSV Elektronika. K dalším podstatným změnám došlo v rozvodovém napětí palubní sítě, kde došlo ke snížení napětí z 48V na 24V, výměna topného agregátu Eberspächer Hydronic 35, dosazení elektrických stěračů na stanovišti strojvedoucího, výměně výsuvné plošiny, atd.

Díky těmto odlišnostem došlo k přeznačení na MVTV 2.1. Prvním dokončeným prototypem se stal vůz z označením MVTV 2.1 – 029 provozovaný SDC Jihlava. U tohoto vozidla je dnes možné využít maximální rychlost 90 km/h, vůz má lepší trakční vlastnosti, nižší spotřebu paliva a prodloužení životnosti min. o 15 let.


 

Parametry montážního vozu řady MVTV 2.1
 Výrobce Vagonka Studenka
 Výroba M 153.0
1981 - 1992
 Počet vyrobených kusů 115
 Renovace na MVTV 2.1 Pars nova Šumperk
 Počátek renovace na řadu MVTV 2.1 2007
 Rekonstruované kusy
1
 Prototyp
MVTV 2.1 - 029
 Provozovatelé SŽDC - SDC Jihlava
 Rozchod 1435 mm
 Délka vozu 13970 mm
 Šířka vozu 3703 mm
 Výška vozu nad T.K. v místě prohlížecí kabiny 4635 mm
 Rozvor 8000 mm
 Celková hmotnost 23,5 t
 Počet náprav 2
 Uspořádání 1 A
 Maximální hmotnost na nápravu 14 t
 Typ motoru TEDOM TD 242RH TA 25
 Výkon motoru 242 kW
 Hydromechanická převodovka
VOITH D 864.3 Diwa
 Max. rychlost 90 km/h
 Min. rychlost 5 km/h
 Nejmenší projetý poloměr oblouku 100 m ( 80 m )
 Výška pracovní plošiny nad T.K. 4100 mm
 Max. zatížení plošiny 8000 N

Žádné komentáře