---

MVTV 2 jsou nejrozšířenější řadou montážních vozů na našich kolejích pro údržbu a prohlídky trolejového vedení. V roce 1981 vyrobila Vagonka Studenka prototyp motorového vozu řady M 153.0, který byl vyvinut pro práci pod napětím 3000 Vss. Tato vozidla postupem času nahradila dosluhující řadu 890, kterými se ČSD krátkodobě snažili řešit nedostatečný počet speciálních vozidel pro údržbu a kontroly trakčního vedení. Koncepce tohoto montážního vozu vycházela z již ověřené série motorových vozů řady M 152.0.  
Montážní vůz pro kontrolu a údržbu trakčního vedení MVTV – 2 je dvounápravové vozidlo s vlastním pohonem pojezdu. Je určen pro kontrolu geometrické polohy trakčního vedení a jeho údržbu. Dále slouží k technologické přepravě zaměstnanců, materiálu i jako trakční prostředek.  
Na obou čelech vozidla jsou umístěny kabiny se stanovištěm strojvedoucího. Vnitřní prostor skříně je rozdělen na pracovní a skladovou část. Vůz je také vybaven hygienickým zázemím. Na střeše je umístěna prohlídková kabina s izolovanou plošinou a kontrolním pantografem. Pro přechod na připojená vozidla při práci, je vůz vybaven oboustranně výsuvnou plošinou.  
V letech 1983 – 1992 dodala Vagonka Tatra Studenka pro tehdejší ČSD celkem 111ks pro rozchod 1435 mm + 3 ks pro rozchod 1520 mm. Jeden vůz byl dodán pro dopravce DNT. Dnešním vlastníkem posledního vozidla pod výrobním číslem 112 je Viamont doprava Ústí nad Labem.

Od 01.07.2008 jsou vozy MVTV 2 pod správou SŽDC na území ČR, mimo 892 112-4.

Montážní vozy prošly během své historie několika značeními - viz. tabulka.

---

Přehled montážních vozů na území ČR a SR
Dnešní značení (od roku 1997)	Značení (od roku 1988)	Značení (1928 - 1987)	Provozovatel	Rozchod
MVTV 2	892	M 153.0	SŽDC, Viamont doprava	1435mm
MVTV 02	892	M 153.0	ŽSR	1435mm
MVTV 03	892.8	M 153.5	ŽSR	1520mm

---

Parametry montážního vozu řady 892
Výrobce				Vagonka Studenka
Výroba				1981 - 1992
Počet vyrobených kusů				115
Renovace na MVTV 2.1				Pars nova Šumperk
Počátek renovace na řadu MVTV 2.1				2007
Rozchod				1435, 1520 mm
Provozovatelé rozchod 1435 mm				SŽDC - 77 ks ŽSR - 34 ks Viamont doprava - 1 ks
Provozovatelé rozchod 1520 mm				ŽSR - 3 ks
Délka vozu				13970 mm
Šířka vozu				3703 mm
Výška vozu nad T.K. v místě prohlížecí kabiny				4635 mm
Rozvor				8000 mm
Celková hmotnost				23,5 t
Počet náprav				2
Uspořádání				1 A
Maximální hmotnost na nápravu				14 t
Typ motoru				LIAZ ML 634
Výkon motoru				155kW
Max. rychlost				80 km/h
Min. rychlost				5 km/h
Nejmenší projetý poloměr oblouku				100 m ( 80 m )
Výška pracovní plošiny nad T.K.				4100 mm
Max. zatížení plošiny				8000 N
Max. hmotnost nákladu				3000 kg
Přezdívky : Mandelinka, Dráteník, Pantograf, Energo, Beruška.