Pracovní stroje na železnici

2006 - 2011

MVTV 2

Montážní vozy trakčního vedení řady MVTV 2
( 892, M 153.0 )

MVTV 2 jsou nejrozšířenější řadou montážních vozů na našich kolejích pro údržbu a prohlídky trolejového vedení. V roce 1981 vyrobila Vagonka Studenka prototyp motorového vozu řady M 153.0, který byl vyvinut pro práci pod napětím 3000 Vss. Tato vozidla postupem času nahradila dosluhující řadu 890, kterými se ČSD krátkodobě snažili řešit nedostatečný počet speciálních vozidel pro údržbu a kontroly trakčního vedení. Koncepce tohoto montážního vozu vycházela z již ověřené série motorových vozů řady M 152.0.  
Montážní vůz pro kontrolu a údržbu trakčního vedení MVTV – 2 je dvounápravové vozidlo s vlastním pohonem pojezdu. Je určen pro kontrolu geometrické polohy trakčního vedení a jeho údržbu. Dále slouží k technologické přepravě zaměstnanců, materiálu i jako trakční prostředek.  
Na obou čelech vozidla jsou umístěny kabiny se stanovištěm strojvedoucího. Vnitřní prostor skříně je rozdělen na pracovní a skladovou část. Vůz je také vybaven hygienickým zázemím. Na střeše je umístěna prohlídková kabina s izolovanou plošinou a kontrolním pantografem. Pro přechod na připojená vozidla při práci, je vůz vybaven oboustranně výsuvnou plošinou.  
V letech 1983 – 1992 dodala Vagonka Tatra Studenka pro tehdejší ČSD celkem 111ks pro rozchod 1435 mm + 3 ks pro rozchod 1520 mm. Jeden vůz byl dodán pro dopravce DNT. Dnešním vlastníkem posledního vozidla pod výrobním číslem 112 je Viamont doprava Ústí nad Labem.

Od 01.07.2008 jsou vozy MVTV 2 pod správou SŽDC na území ČR, mimo 892 112-4.

Montážní vozy prošly během své historie několika značeními - viz. tabulka.


Přehled montážních vozů na území ČR a SR
Dnešní značení (od roku 1997)
Značení (od roku 1988) Značení (1928 - 1987) Provozovatel Rozchod
MVTV 2 892 M 153.0 SŽDC, Viamont doprava 1435mm
MVTV 02 892 M 153.0 ŽSR 1435mm
MVTV 03 892.8 M 153.5 ŽSR 1520mm

Parametry montážního vozu řady 892
 Výrobce Vagonka Studenka
 Výroba 1981 - 1992
 Počet vyrobených kusů 115
 Renovace na MVTV 2.1 Pars nova Šumperk
 Počátek renovace na řadu MVTV 2.1 2007
 Rozchod 1435, 1520 mm
 Provozovatelé rozchod 1435 mm
SŽDC - 77 ks
ŽSR - 34 ks
Viamont doprava - 1 ks
 Provozovatelé rozchod 1520 mm ŽSR - 3 ks
 Délka vozu 13970 mm
 Šířka vozu 3703 mm
 Výška vozu nad T.K. v místě prohlížecí kabiny 4635 mm
 Rozvor 8000 mm
 Celková hmotnost 23,5 t
 Počet náprav 2
 Uspořádání 1 A
 Maximální hmotnost na nápravu 14 t
 Typ motoru LIAZ ML 634
 Výkon motoru 155kW
 Max. rychlost 80 km/h
 Min. rychlost 5 km/h
 Nejmenší projetý poloměr oblouku 100 m ( 80 m )
 Výška pracovní plošiny nad T.K. 4100 mm
 Max. zatížení plošiny 8000 N
 Max. hmotnost nákladu 3000 kg
 Přezdívky : Mandelinka, Dráteník, Pantograf, Energo, Beruška.

 
Žádné komentáře