Pracovní stroje na železnici
2006 - 2011
Návštěvnost
Kalendář
Čas
Počasí ČR
RSS
RSS
Statistika
MVTV 3
Montážní vozy trakčního vedení řady MVTV 3
( ex 893, M 250.0 )
( ex 893, M 250.0 )
Pro rozšíření parku vozidel zakoupily ČSD v roce 1972 od Vagonky Studenky 30 čtyřnápravových vozů s označením M 250. Jejich konstrukce vychází z motorových vozů M 240 (820), z nichž byl převzat pojezd a hnací agregát.
Motorové vozy řady 893 jsou druhým nejrozšířenějším zástupcem pantografových vozů pro prohlídky, opravy a údržbu trolejového vedení je na našem území. Jedná se o čtyřnápravové vozidlo s vlastním pohonem pojezdu. Pojezd tvoří dva dvounápravové podvozky, jež je jen z nich hnací. Skříň má ocelovou svařovanou kostru, bočnice jsou k spodku vozu přinýtovány. Vůz má dvě stanoviště strojvedoucího, dílnu, šatnu, umývárnu a záchod. Vstup do vozu je umožněn jedněmi dvoukřídlými posuvnými dveřmi v každé bočnici. Každé stanoviště strojvedoucího je opatřeno navíc jedněmi vstupními dveřmi. Z prostoru dílny je po schodech přístup do prohlížecí kabiny, z nich lze vystoupit na dvě pevné montážní plošiny. Menší plošina slouží k práci pod napětím 25kV, 50Hz, větší pro práci pod napětím 3000Vss má navíc bočně výsuvný můstek. Na střeše pod hnacím podvozkem je umístěn sběrač upravený pro měření klikatosti a výšky trolejového drátu. Obě čela vozu jsou osazeny osmy pomocnými reflektory. Vytápění u tohoto vozu je teplovzdušné. Vybavení vozu doplňuje přenosný agregát pro výrobu elektrické energie.
Vozy SŽDC (ČD) jsou nyní označovány jako MVTV – 3. Na kolejích se tyto vozy již nevyskytují. Poslední místa působnosti byly na Slovensku: DR Spišská Nová Ves, Žilina a Vrútky. Pod označením MVTV – 03 se dnes na ŽSR označují motorové vozy řady 892 pro rozchod 1520mm.
|
Parametry montážního vozu řady 893
|
||||
| Výrobce | Vagonka Studenka | |||
| Výroba | 1971 - 1972 | |||
| Počet vyrobených kusů | 30 | |||
| Provozovatelé | SŽDC, ŽSR, Chemopetrol |
|||
| Rozchod | 1435 mm | |||
| Délka vozu | 18500 mm | |||
| Šířka vozu | 3003 mm | |||
| Výška vozu nad T.K. v místě prohlížecí kabiny | ? mm | |||
| Rozvor | 2300 mm | |||
| Celková hmotnost | 23,5 t | |||
| Počet náprav | 4 | |||
| Uspořádání | 2 B |
|||
| Maximální hmotnost na nápravu | 8,5 t | |||
| Typ motoru | Tatra T 930 - 4 |
|||
| Výkon motoru | 206 kW | |||
| Max. rychlost | 80 km/h | |||
| Min. rychlost | 8 km/h | |||
| Nejmenší projetý poloměr oblouku | 80 m |
|||
| Výška pracovní plošiny nad T.K. | ? mm | |||
| Max. zatížení plošiny | ? N | |||
| Max. hmotnost nákladu | ? kg | |||
| Přezdívky : Mandelinka, Dráteník, Energo. |
||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Břeclav | MVTV 3 - 004 | 893 004 | M 250 0004 | 1974 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| SDC Praha - OTV Lysá nad Labem |
MVTV 3 - 005 | 893 005 | M 250 0005 | 1975 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Brno |
MVTV 3 - 007 | 893 007 | M 250 0007 | 1977 | ? |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| OTV Havlíčkův Brod |
MVTV 3 - 008 | 893 008 | M 250 0008 | 1978 |
V provozu |
| Poznámka : |
|||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Žďár nad Sázavou |
MVTV 3 - 011 | 893 011 | M 250 0011 | 1971 |
Sešrotován |
| Poznámka : Zrušen a sešrotován 2007 |
|||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Brno |
MVTV 3 - 015 | 893 011 | M 250 0015 | 1972 | Mimo provoz |
| Poznámka : Prochází odpravou v DPOV (depo) Veselí nad Moravou | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Brno |
MVTV 3 - 016 | 893 011 | M 250 0016 | 1972 | Mimo provoz |
| Poznámka : |
|||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Horní Cerekev |
MVTV 3 - 017 | 893 017 | M 250 0017 | 1972 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| SDC Praha - OTV Nymburk (Taivan) |
MVTV 3 - 019 | 893 019 | M 250 0019 | 1972 | Mimo provoz |
| Poznámka : Slouží jako zdroj náhradních dílů | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| SDC Praha - OTV Nymburk (Taivan) |
MVTV 3 - 020 | 893 020 | M 250 0020 | 1972 | Mimo provoz |
| Poznámka : Slouží jako zdroj náhradních dílů |
|||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| SDC Praha - OTV Nymburk (Taivan) |
MVTV 3 - 021 | 893 021 | M 250 0021 | 1972 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Bzenec |
MVTV 3 - 025 | 893 025 | M 250 0025 | 1972 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| SDC Praha - OTV Lysá nad Labem |
MVTV 3 - 029 | 893 029 | M 250 0029 | 1972 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
| Provozovatel | Nové značení | Staré značení | Původní značení | Rok výroby |
Aktuální stav |
| EÚ Lovosice |
MVTV 3 - 030 | 893 030 | M 250 0030 | 1972 | V provozu |
| Poznámka : | |||||
