Montážní vůz pro údržbu a opravy trakčního vedení řady MVTV
Jedná se o mechanizační prostředek pro běžné opravy a kontroly trakčního vedení. Tento vůz slouží také k měření geometrické polohy troleje. Je také vybaven prohlížecí věží, izolovanou plošinou s možností práce pod napětím. Montážní vůz je vybaven dvěma montážními koši, průchozími lávkami, měřícím sběračem a navíc je vybaven bateriovým pohonem pro práci v tunelech. Ve dnech 16 - 23. 9.1992 byl poprvé představen veřejnosti na MSV v Brně, kde byl presentován spolu s dalšími mechanismy PA 300 a SČ 600 S z produkce MTH Praha. V MTH byl vyroben pouze jeden kus s označením MVTV – 01 a dodán tak pro potřeby ŽSR.
|
Parametry montážního vozu řady MVTV ŽSR
|
|||
| Výrobce | MTH Praha |
||
| Výroba | 1991 | ||
| Počet vyrobených kusů | 1 | ||
| Provozovatelé | ŽSR |
||
| Rozchod | 1435 mm | ||
| Délka vozu | 22400 mm | ||
| Šířka vozu | 2900 mm | ||
| Výška vozu nad T.K. v místě prohlížecí kabiny | 4650 mm | ||
| Rozvor | 16000 mm | ||
| Celková hmotnost | 75 t | ||
| Počet náprav | 4 | ||
| Uspořádání | Bo´Bo´ ? |
||
| Maximální hmotnost na nápravu | ? t |
||
| Typ motoru | LIAZ M 2 |
||
| Výkon motoru | 2 x 220 kW | ||
| Max. rychlost | 100 km/h | ||
| Min. rychlost ( pracovní ) |
2 - 8 km/h | ||
| Nejmenší projetý poloměr oblouku | ? m |
||
| Výška pracovní plošiny nad T.K. | ? mm | ||
| Max. zatížení plošiny | ? N | ||
| Max. hmotnost připojené zátěže |
100 t |
||
| Přezdívky : Dráteník |
|||
Poslední komentáře
20.09.2009 10:17:20: tento prototyp pracuje veselo až doteraz na ŽSR, OTV Nové Zámky !